bwin”为主题的2023年香港海运周自20日开幕以来，第三届世界航商大会、亚洲物流航运及空运会议等重要活动陆续举行，业界专家就航运大变革时代如何迎接挑战、把握机遇进行深入探讨。

　　在22日举行的港口与物流行业分论坛上，与会专家认为，全球化背景下的交通运输与物流作为连接生产和消费的纽带，重要性日益凸显，而一旦发生公共卫生突发事件，或在贸易摩擦、地缘政治等因素干扰下，供应链的安全性和稳定性面临严峻挑战，因此需要构建韧性国际物流供应链。

　　由效率驱动的快速增长已经成为过去，适应性和可持续韧性发展正在成为主流。“供应链断链风险使得物流运输企业在追求市场原则、力求资源配置最优化的同时，越来越关注供应链的韧性。”招商局集团副总经理王秀峰表示，打造韧性国际物流供应链既是目标，也是发力点。

　　王秀峰认为，核心要素是枢纽与网络，即通过建设高效枢纽与完善网络，提高货物运转质量和效率，降低企业物流成本和风险，增强全球物流的灵活性和适应性。

　　与会业内人士表示，韧性物流供应链应该能够充分应对各种风险和冲击，同时保持物流服务的连续性、可靠性和高效性，满足全球市场和消费者的多样化、个性化需求，实现物流成本优化和资源节约，促进物流与相关产业的协同发展和合作共赢。

　　在德路里航运咨询公司董事总经理Tim Power看来，构建韧性供应链过程中行业的竞争和分化可能愈发激烈。他从商业模式角度分析，以远洋集装箱运输为例，指出马士基航运与地中海航运组成的“2M”联盟将于2025年1月解散，“从七年前互利合作结盟，到当前海运低谷分道扬镳，反映未来物流供应链的发展格局充满变数”。

　　企业正在加强海外供应链建设。疫情过后，很多中国企业走出国门开拓海外市场，为了快速响应客户及市场需求，需要建立高效供应链体系，其中海外仓储和数字化成为关键。

　　“近几年bwin必赢，海外业务每年增速超过40%，建立海外库存的缓冲区是实现增长的重要因素。”三一集团海外经营总部副总裁欧阳艳表示，缓冲区要做好三个规划和一个平台：一是网络网点的规划，考虑海外仓储所在地风险和需求、具体选址、规模；二是物流流向的规划，保证库存水平能够顺畅供应；三是在网点和流向的基础上做好计划协同；最后是做好运营可视化平台。

　　据介绍，三一集团正在加速全球工业链布局，打造可靠高效的物流运输能力和运输网络，目前拥有400多个海外仓储网点，其海外业务有望进一步增长。

　　与会嘉宾认为，绿色智能是未来物流供应链的重要特征。作为陆运物流体系和陆海接驳的主要工具，商用车在大物流体系中起到至关重要的作用。

　　吉利远程新能源商用车集团副总裁宋兆桓表示，当前商用车已从传统运力模块逐渐发展成为智慧运力移动终端，以重卡为例，现在已具备高阶无人驾驶能力，可用于港口运输场景和实现干线公路编队自动行驶，能够大幅提升物流运行效率，也推动物流产业智能化发展。

　　宋兆桓表示，吉利已投入近3万辆甲醇汽车bwin必赢，累计行驶里程超过150亿公里，并从甲醇的制备、输送、应用等方面形成了一个全链路碳综合和运力的解决方案。甲醇船舶的发展也正在加速，未来将携手更多生态伙伴，共建开放包容bwin必赢、互联互通的绿色可持续物流生态。

　　科技正在推动国际物流全链条创新升级。本届世界航商大会开幕当天，招商轮船正式发布船队碳排放监察工具“船奇碳智平台”，这是目前国内外已知的首个提出包括碳监察、碳AI、碳可视化在内，全面覆盖碳资产数据的采集、智能应用、可视化呈现和产业链创新探索的数智化碳排放管理平台。

　　表示，未来将联合产业链主要参与方，探索把该平台打造成为打通海事供应链、价值链上下游对海事航运、船舶碳排放数据需求的技术与数据中枢，发掘和实现碳数据在各个产业场景应用中的最大价值。